Après plusieurs années de fragilité financière et opérationnelle, Air Burkina passe entièrement sous contrôle public. Un projet de décret acte l’augmentation de la participation de l’État et transforme la compagnie nationale en société d’État, ouvrant une nouvelle phase de restructuration aux enjeux économiques et industriels majeurs.
Le Burkina Faso acte le retour intégral de sa compagnie aérienne nationale dans le giron public. Un projet de décret autorisant l’augmentation de la participation de l’État dans le capital de AIR BURKINA SA prévoit son érection officielle en société d’État, marquant une nouvelle phase dans la stratégie de restructuration du transport aérien national.
Cette décision intervient dans un contexte de fragilité prolongée de la compagnie. Depuis plusieurs exercices, Air Burkina accumule les difficultés financières et opérationnelles, avec une exploitation sous contrainte et une situation patrimoniale fortement dégradée. Une trajectoire qui a progressivement réduit son rôle dans la desserte régionale ouest-africaine.
Pour enrayer cette spirale, l’État burkinabè a opté pour une solution radicale. En septembre 2024, il a procédé au rachat de la totalité des parts détenues par un actionnaire privé minoritaire, pour un montant purement symbolique. Cette opération a fait de l’État l’unique actionnaire de la compagnie, en amont de la régularisation juridique désormais prévue par décret.
L’adoption de ce texte permet d’aligner la situation capitalistique d’Air Burkina avec la réglementation en vigueur sur les sociétés à capitaux publics. Elle donne surtout à l’État les pleins pouvoirs pour engager une restructuration en profondeur, tant sur le plan financier que managérial.
Pour les acteurs économiques, cette nationalisation totale pose néanmoins des enjeux clés. Le redressement d’Air Burkina supposera des investissements lourds, une discipline de gestion renforcée et, potentiellement, l’ouverture à des partenariats stratégiques avec des opérateurs régionaux ou internationaux. À défaut, le risque demeure de voir la compagnie rester sous perfusion budgétaire, sans retrouver une trajectoire de croissance viable.
