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Africab, Taxijet, Yango qui domine le marché ivorien des VTC ?

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Le marché des véhicules de Transport avec Chauffeur est en forte croissance depuis 2015. Mais ce marché est difficile car on observe une mortalité forte des entreprises. Qui de Africab, Taxijet, Yango est le leader ?

Abidjan  compte 4,3 millions d’habitants selon le Recensement Général de la Population de 2014 soient près de 20 % de la population de Côte d’Ivoire. Mais le dispositif de transports publics actuel reste insuffisant. L’offre de transport s’est développée face à ces insuffisances : mini cars ou gbakas, woro woro sont venus combler les déficits de la SOTRA.

Pour les déplacements rapides et dans des conditions de qualité et de sécurité, les taxis ne remplissaient plus les conditions. A partir de 2015, on a assisté à l’éclosion de compagnie de Véhicules de Transport avec Chauffeur (VTC). Plus de 7 entreprises  opèrent sur ce segment depuis 2015. Ce sont Africab, Izicab, TaxiJet, Drive, Tituce Drive, Wassa Taxi, Taxipro, Ivoire Driver et Yango.

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Le bénéfice net de Nestlé Côte d’Ivoire en hausse de 26 % à fin septembre 2021

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Le groupe agroalimentaire a reporté une hausse de son bénéfice net au troisième trimestre 2021 en dépit de la conjoncture économique marquée par la pandémie Covid-19.

Avec un chiffre d’affaires de 148 milliards de FCFA au 3e trimestre de 2021 contre 133 milliards sur la même période en 2020, l’activité a augmenté de 12 %. Cette croissance est portée par le marché national (+16 %) et l’export (+5 %). Cette performance est bonne dans un contexte difficile lié à la pandémie qui a provoqué la hausse des prix des matières premières et les difficultés de la chaîne d’approvisionnement.

Portée par la hausse du chiffre d’affaires, de la productivité et la maîtrise des coûts, le groupe enregistre un bénéfice d’exploitation de 17,6 milliards FCFA. C’est une augmentation de 24,4 milliards FCFA comparé au troisième trimestre 2020.

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Radisson Hôtel veut doubler son portefeuille en Afrique de l’Ouest et centrale d’ici 2025

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Radisson

Radisson Hôtel group a annoncé son intention de doubler son portefeuille d’hôtels en Afrique de l’Ouest et en Afrique de l’Est d’ici 2025.

Le groupe hôtelier Radisson a annoncé son intention de faire passer son portefeuille de 25 hôtels en exploitation et en développement en Afrique de l’Ouest et en Afrique centrale à 50 hôtels d’ici 2025. Malgré la pandémie, le groupe veut continuer à poursuivre son expansion dans cette région stratégique.

En 2020, le Groupe a pu augmenter son portefeuille en Afrique de l’Ouest et Centrale avec la signature de trois nouveaux hôtels, ajoutant plus de 625 chambres, renforçant encore sa présence sur des marchés clés tels que le Nigéria et le Mali, tout en entrant sur un nouveau marché ouest-africain, le Ghana. En avril de cette année, le Groupe a lancé son premier projet Radisson Individuals en Afrique, avec la signature de l’hôtel Earl Heights Suites, membre de Radisson Individuals, à Accra, au Ghana, dont l’ouverture est prévue au cours du second trimestre 2022.

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Bolloré envisage la cession de ses activités logistiques en Afrique

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D’après le journal Le Monde, Bolloré aurait chargé la Banque Morgan Stanley de pour tester l’intérêt des potentiels repreneurs de sa filiale Bolloré Africa Logistics.

Le groupe Bolloré étudierait la vente de sa filiale Bolloré Africa Logistics. Il aurait engagé la banque Morgan Stanley de sonder les potentiels selon une information du journal Le Monde.De grands noms de l’industrie maritime mondiale sont déjà cités comme cibles de choix pour ce deal : le français CMA CGM, Maersk, DP World, le chinois Cosco Shipping, ou le Suisse MSC.

Bolloré Africa Logistics est présente dans plus de vingt pays sur le continent africain, à travers un réseau de seize concessions portuaires, des entrepôts et des hubs routiers et ferroviaires. Elle serait valorisée entre deux et trois milliards d’euros selon Le Monde. Mais les performances du groupe sont en recul depuis 2018.En 2020, son chiffre d’affaires a connu sa plus forte baisse depuis des années (-10 %) à cause de la pandémie et la fin de sa concession sur la gestion du terminal à conteneurs de Douala au Cameroun.

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