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Africab, Taxijet, Yango qui domine le marché ivorien des VTC ?

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Le marché des véhicules de Transport avec Chauffeur est en forte croissance depuis 2015. Mais ce marché est difficile car on observe une mortalité forte des entreprises. Qui de Africab, Taxijet, Yango est le leader ?

Abidjan  compte 4,3 millions d’habitants selon le Recensement Général de la Population de 2014 soient près de 20 % de la population de Côte d’Ivoire. Mais le dispositif de transports publics actuel reste insuffisant. L’offre de transport s’est développée face à ces insuffisances : mini cars ou gbakas, woro woro sont venus combler les déficits de la SOTRA.

Pour les déplacements rapides et dans des conditions de qualité et de sécurité, les taxis ne remplissaient plus les conditions. A partir de 2015, on a assisté à l’éclosion de compagnie de Véhicules de Transport avec Chauffeur (VTC). Plus de 7 entreprises  opèrent sur ce segment depuis 2015. Ce sont Africab, Izicab, TaxiJet, Drive, Tituce Drive, Wassa Taxi, Taxipro, Ivoire Driver et Yango.

Izicab, Drive  ont disparu

Le secteur attire mais la durée de vie des entreprises est courte. Izicab a disparu.  Drive, qui a été l’un des premiers opérateurs du secteur, a été racheté par Africab.  Africab, qui était présenté comme le leader du secteur, est en restructuration.  Vangsy Goma, son CEO, a annoncé l’entrée de nouveaux actionnaires et partenaires stratégiques. Ensuite il précise que l’entreprise est en cours de restructuration sur les plans administratifs et opérationnels. D’abord l’application est en cours d’amélioration afin d’être plus adaptée à la demande. Ensuite l’équipe est en train d’être renforcée pour répondre aux nouveaux objectifs.

Avec un taux élevé de mortalité des entreprises dans le secteur, on peut penser que le business modèle reste un défi pour les entreprises. Mais l’arrêt de drive et Africab permettent de penser qu’un positionnement haut de gamme ne semble pas soutenable à long terme.

Pour Africab, les clients ont mis en lumière deux problèmes principaux. Le prix est l’un des points faibles. En effet, certains clients révèlent des prix élevés qui était deux à trois fois plus élevé plus élevé que des taxis classiques. « Les prix n’étaient pas compétitifs. Je les trouvais assez cher quand même », «  Prévisible! Leur grille tarifaire n’était vraiment pas réaliste » rapporte certains internautes.  Mais selon des informations rapportées par Jeune Afrique, c’est la clientèle entreprise qui générait la part la plus importante du chiffre d’affaires. Ensuite Africab a rencontré des problèmes avec les chauffeurs qui se plaignaient du montant des salaires et aussi non paiement des salaires. Ils ont effectué plusieurs mouvements de grèves (en décembre 2017 et 2018 notamment).

 Un secteur du transport en restructuration

La vision du gouvernement est d’assainir le secteur et accroître la proportion de taxis-compteurs légaux. Il y aurait 29 000 taxis-compteurs à Abidjan en 2017 et 19 000 (66%) ne sont pas déclarés. Le gouvernement a opté pour l’émergence d’entreprises structurées qui opéreraient comme le modèle parisien. Ainsi en novembre 2017, cent nouveaux taxis ont été confiés à dix entreprises. Parmi ces entreprises, Ivoire Taxi est la plus visible.

Cette politique attire donc les acteurs du segment des VTC. Yango est le dernier arrivant sur le secteur indique très souvent qu’il ne dispose pas de véhicules disponibles. Lancé en Octobre 2018, Yango est une filiale de la compagnie russe Yandex. Il opère dans 13 pays sous le nom Yandex. Contrairement à Drive et Africab, Yango a choisi un positionnement prix bon marché avec des courses. L’arrivée du taxi et les deux premiers kilomètres en route sont de 300 Francs CFA, ensuite – 150 Francs CFA par kilomètre et 100 francs CFA à partir de 6-ième kilomètre. Yango a été bien accueilli par les Abidjanais. De plus, l’entreprise semble même débordée par la demande, nous avons essayé de tester le service durant le mois de novembre 2018 sans succès car aucun véhicule n’était disponible.

Créée en 2015, Taxi jet est le pionner du secteur. Son directeur général est Parfait Ouattara un des membres fondateurs de la jeune pousse. Taxi jet revendique le leadership du segment VTC avec au moins 35 000 personnes connectées sur la plateforme. Il dispose de l’offre la plus complète avec les trajets fixes, le covoiturage et de la location longue durée.

Qui de Taxijet, Africab ou Yango va survivre sur ce marché concurrentiel ? Les acteurs qui auront adopté le bon business modèle et qui vont pouvoir s’améliorer continuellement : augmenter la flotte, offrir des services de qualité, avoir des conducteurs de qualité et des prix jugés abordables.

 

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UEMOA : les chefs d’entreprises pessimistes sur l’évolution de l’activité en août 2020

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UEMOA : les chefs d’entreprises pessimistes sur l’évolution de l’activité en août 2020

D’après le bulletin statistique de la Banque Centrale des Etats de l’Afrique de l’Ouest (BCEAO), les chefs de l’entreprise étaient pessimistes sur l’évolution de l’économie au mois d’août 2020.

L’indicateur du climat d’affaires est passé de 97,8 en juillet 2020 à 94,4 en août 2020 dans l’UEMOA . C’est une amélioration a indiqué la Banque. Cependant l’indice reste en dessous des niveaux observés en 2019.

Les activités commerciales ont commencé à se redresser mais elles restent à des niveaux inférieurs de leurs niveaux à la même période en 2019.  Tandis que l’indice du commerce de détail a reculé de 3,5 % en août 2020. En revanche, la production industrielle a progressé de 1,1% en août 2020.

L’analyse par pays qu’à l’exception du Mali, l’indice s’est amélioré dans tous les pays de l’Union. La Guinée-Bissau (89,1), le Bénin (91,1) et le Mali (92,2) ont enregistré des indicateurs en dessous de la moyenne de la zone. Tandis que le Niger (97,1), le Burkina (95,8) et la Côte d’Ivoire ont enregistré les indicateurs les plus élevés de la zone.

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Cargill a lancé CocoaWise, une plateforme de données en ligne qui permet de mieux connaître la chaîne d’approvisionnement

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Cargill a annoncé ce 1 er octobre 2020, le lancement de CocoaWise, un portail numérique qui donne l’accès aux industriels du chocolat d’accéder aux données sur l’origine du cacao qu’elle leur vend.

Avec CocoaWise, Cargill veut accroitre la transparence et la traçabilité de sa chaîne d’approvisionnement. C’est un portail numérique qui donne un accès rapide et facile en ligne aux données de durabilité de la chaîne d’approvisionnement en cacao de Cargill. Les industriels peuvent voir en temps réel les communautés auprès desquelles ils achètent leur cacao.

Cargill promeut la transparence de la chaîne d’approvisionnement avec la Carte CocoaWise et Bean Tracker. La carte CocoaWise est une carte interactive qui indique le nom et les emplacements de 128 coopératives en Côte d’Ivoire, 7 points d’achats au Ghana et 11 points d’achat au Cameroun. Tandis que Bean Tracker trace les fèves de cacao grâce à des codes-barres.

Pour améliorer la transparence financière, Cargill propose CocoaWise eFinance des solutions de paiements mobile, afin que les agriculteurs soient payés de manière équitable, précise, et sûre.

Enfin, grâce à trois outils, l’entreprise américaines propose d’améliorer la transparence d’impact avec trois outils :

CocoaWise ProFarm : un ensemble d’outils numériques, permettant aux agriculteurs de prendre des décisions éclairées, basées sur l’agronomie, la météo, et des informations sur l’accès au marché.

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Le profit net de la Société Générale Cote d’Ivoire en hausse de 1 % à 24,052 milliards FCFA

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credit photo : Abidjan.net

La Société Générale de Côte d’Ivoire a publié ses résultats semestriels. Il ressort que la banque a enregistré une bonne performance dans le contexte de la pandémie du coronavirus.

Au premier semestre 2020, la crise sanitaire n’a pas empêché la Société Générale de Côte d’Ivoire d’enregistrer de bonnes performances. En effet, les dépôts de la clientèle ont augmenté de 22 % et se sont établis à 1 878 milliards de FCFA. Tandis que les crédits accordés ont progressé de 9 % et se sont élevé 1 426 milliards de FCFA. Dans ce contexte, la Banque a conservé sa position de leader sur le marché.

Quand on compare aux performances du premier semestre 2019, on observe que la croissance des dépôts à la clientèle est restée stable à 22 %. En revanche, la croissance des crédits à la clientèle était de 19 %. La croissance des crédits à la clientèle a diminué de 10 points entre le premier semestre 2020 et le premier semestre 2020.

Le Produit Net Bancaire (PNB) est passé de 71,53 milliards au premier semestre 2019 à 79,037 milliards de FCFA au premier semestre 2020. C’est une hausse de 7,524 milliards de FCFA (+11 %). Cette hausse du PNB est consécutive à une amélioration de la marge nette d’intérêts et des commissions de services comme les moyens de paiements, la banque à distance. Au premier semestre 2019, le PNB avait augmenté de 15 % par rapport au premier semestre 2018.

La Banque a contenu les frais généraux qui ont augmenté de 1 % et se sont établis à 35, 13 milliards de FCFA. Le coefficient d’exploitation, qui mesure l’efficacité de l’exploitation, a diminué de 51 % en 2019 à 47 %.

L’augmentation des provisions, pour anticiper la dégradation du portefeuille au second semestre à cause de la crise du coronavirus, a provoqué une hausse du coût du risque. Il a crû de 109 % à 12,885 milliards FCFA.

Le profit net après impôt a progressé de 1 % et s’est élevé à 24,052 milliards de FCFA. Au premier semestre 2019, le profit net avait augmenté de 15 % à 23,7 milliards de FCFA.

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